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机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成；液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。专业挖机j技术培训它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。挖机j技术培训电话其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。

叉车的轮胎规格应根据叉车自重与货重产生的静载荷和叉车行驶时产生的动载荷，并考虑路面和车速的因素来确定；轮胎应装在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同品牌、规格、花纹和层级的轮胎；郫县挖机j技术培训换装轮胎时应做到整车同轴换装。注意货物装载平衡，防止轮胎超载， 不能用提高胎压的方法来补偿轮胎的超载。 将叉车停放在平坦、挖机j技术培训电话硬实的路面上，关闭发动机，使叉车处于空载状态。 货叉下降到地面，用停车制动装置止住车轮，如更换驱动轮胎，将千斤顶支承在车架前部侧面位置，如更换转向轮胎，将千斤顶支承在后桥后部托架中央。

叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，郫县挖机j技术培训被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。挖机j技术培训电话我国叉车制造行业从2009年4季度已经走出了销量下滑的困境，2010年在国内市场实现全面复苏，并以跨越式的发展姿态展现实力。

当前国内一些主要叉车企业，为了适应广大用户的不同需要，在每种内燃叉车上均配置有多种国产和进口的发动机供用户选择，专业挖机j技术培训这些发动机不但有国产和进口之别，还有发动机功率大小的不同。对于一般用户可选用国产发动机配置的叉车，其价格比较便宜，维修服务比较方便。对于工作繁重，挖机j技术培训电话工作时间较长的用户，可选用进口发动机，以减少故障率，提高其可靠性。对于工况特别繁重，工作环境也特别恶劣的用户，建议选用大功率的进口发动机。

随着物流等运输行业兴起，全电动叉车因操作简便、对环境的污染小，全电动叉车在运用中得到了应用，郫县挖机j技术培训有时会因为能增加利益的影响，有时不由自主的做了超负荷违规操作，有时当时不会出现问题，给以后安全操作也带来了不小隐患。 因为货物超出了安全标准，在难以控制的不稳定状态下，可能会造成货物跌落损坏。挖机j技术培训电话人身安全受到影响，因在超负荷状态下，不论是叉车的损坏，还是货物摔坏都会对周围人员造成不安全因素。

近年来，中国的工业车辆市场每年都以近30%的速度增长，这一广阔的市场，吸引了全世界的叉车厂商，郫县挖机j技术培训目前排名世界前十位的叉车品牌，几乎都可以在中国市场看到。在叉车行业繁荣的背景下，叉车的心脏——动力系统也日益成为行业关注的一个焦点。位于珠三角的中美合资企业KDS是叉车配件行业一颗闪闪发光的明珠，挖机j技术培训电话当之无愧的具有发言权。为此，记者特地采访KDS的技术领航者KDS总裁KC；技术总监—Robin、LVAC首席设计师高阿鹏，并为我们揭秘第三代叉车驱动技术。