(1)能夯实高深度的原位基础;对于破损道路的修复重建,可以用该机直接将原有路面碾压密实,然后铺设新的路面。
(2)能够进行大石块的填筑压实。碾压施工的巨大冲击力作用在含有大块石料的填土层上,极强的冲击波可以大大提高石料颗粒之间的联锁程度,使小颗粒充分填充大颗粒之间的孔隙,从而减小路堤的沉降变形和沉降差。
(3)可实现好的填筑压实。现在修建的高速路、机场路,经常会遇到几十米到几百米的高填方。使用这种连续冲击压实机,每层填土厚度可达1 ~ 1.5m,每小时填土1000m3以上。
(4)对含水量的要求可适当放宽。由于冲击压路机的冲击能量巨大,对不同土壤很好含水量的要求可上下放宽3% ~ 5%。
(5)自检。恒冲击压实机以低频率、大振幅、高能量冲击土壤,在路基下形成连续稳定的厚度约2m的加固层,对延长公路、铁路、机场道路的使用寿命极为重要。
一般来说,不同类型的土壤具有不同的压实特性。由于混合土具有良好的压实功能,所以相对于来水来说,获得所需的压实度相对简单,而其他类型土的压实功能则相对较差,如粘土、粉细砂、单颗粒干砂等。
事实上,压实土壤的含水量对其密实度有很大影响。当土的含水量较小时,土颗粒间的内摩擦阻力较大。压实达到一定密实度后,如果压实功不能再战胜土的内力。这时候密实度就没法增加了。随着土壤含水量的逐渐增加,水在土壤颗粒间起润滑作用,首要目的是降低土壤的内摩擦阻力。
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